Stellantis, der globale Automobilkonzern, der aus der Fusion von Fiat Chrysler und PSA Peugeot hervorgegangen ist, hat eine beträchtliche Kapitalzuführung von 13 Milliarden US-Dollar über die nächsten vier Jahre angekündigt. Diese Mittel sind für den Ausbau seiner Produktionskapazitäten in den Vereinigten Staaten bestimmt. Diese bedeutende Investition wird voraussichtlich die heimische Fahrzeugproduktion um beachtliche 50 % steigern und die Schaffung von über 5.000 neuen Arbeitsplätzen in wichtigen Industriestaaten fördern.
Die strategische Allokation dieser Gelder dient der Einführung von fünf neuen Fahrzeugmodellen, darunter der Dodge Durango, der in Detroit gefertigt wird, und ein mittelgroßer Lkw, der in Toledo, Ohio, montiert werden soll. Die neu geschaffenen Arbeitsplätze werden auf die Stellantis-Werke in Illinois, Ohio, Michigan und Indiana verteilt, was ein Engagement für die regionale Wirtschaftsentwicklung unterstreicht.
Dieser ehrgeizige Expansionsplan ist teilweise eine Reaktion auf erwartete Zölle in Höhe von geschätzten 1,5 Milliarden Euro für Fahrzeuge, die in Kanada und Mexiko produziert werden. Durch die Steigerung der heimischen Produktion und die Einführung gefragter Modelle wie des neu belebten Jeep Cherokee zielt Stellantis darauf ab, seine Profitabilität auf dem nordamerikanischen Markt zu stärken. Diese zukünftigen Modelle ergänzen 19 aktualisierte Fahrzeugvarianten, die bis 2029 in allen US-amerikanischen Montagewerken eingeführt werden sollen.
Antonio Filosa, der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, betonte, dass dies die größte Einzelinvestition in der Geschichte des Unternehmens in den USA darstellt. Diese Maßnahme soll das Wachstum beschleunigen, die Produktionspräsenz konsolidieren und amerikanische Arbeitsplätze schaffen. Die US-Präsenz von Stellantis umfasst derzeit 34 Produktionsstätten, Teilevertriebszentren und F&E-Einrichtungen, die sich über 14 Bundesstaaten erstrecken.
Von den rund 16 Millionen Fahrzeugen, die Stellantis für den US-Markt produziert, werden die Hälfte im Inland hergestellt. Weitere 4 Millionen Einheiten werden in Kanada und Mexiko produziert, wobei ein erheblicher Anteil aus US-Komponenten stammt. Die restlichen 4 Millionen Fahrzeuge werden aus Europa und Asien importiert, mit minimaler Integration von US-Komponenten.
Als Teil einer breiteren Strategie zur Wiederbelebung des US-Marktes überwacht Filosa auch die Wiedereinführung von Modellen, die zuvor von früheren Managementteams eingestellt wurden. Für die zweite Jahreshälfte 2025 sind geplant: ein neuer Jeep Cherokee, der in Mexiko produziert wird, und der beliebte Dodge Charger mit Verbrennungsmotor. Anfang dieses Jahres nahm Stellantis auch die Produktion des Ram Hemi V8 wieder auf, als direkte Reaktion auf die anhaltende Nachfrage von Händlern und Verbrauchern. Diese strategischen Produktentscheidungen folgen auf eine Periode, in der das Unternehmen Halbjahresverluste von 2,3 Milliarden Euro meldete, begleitet von einem Rückgang der US-Lieferungen um fast 25 % aufgrund reduzierter Importe von ausländischen Fahrzeugen.
